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os estaleiros brasileiros instalados
em diversas regiões do país.

SINAVAL Informa

SINDICATO NACIONAL DA INDÚSTRIA DA CONSTRUÇÃO E REPARAÇÃO NAVAL E OFFSHORE (SINAVAL)
CHAPA ÚNICA VOTADA NA ELEIÇÃO SINDICAL DE 01/10/2026


O SINAVAL informa que neste dia primeiro de outubro foi realizada a Eleição Sindical para renovação do mandato da Diretoria do Sindicato.
A chapa única liderada pelo Dr. Ariovaldo Rocha foi eleita por ampla votação dos Associados para exercer o mandato de dezembro de 2026 até dezembro de 2030.
Com nossos cumprimentos a todos os eleitos, agradecemos a valiosa colaboração da Sra. Karine Fragoso, Gerente Geral de Petróleo, Gás, Energias e Naval da FIRJAN-SENAI, que conduziu com brilhantismo a convite do Dr. Ariovaldo Rocha a apuração dos votos e proclamou o resultado.
A chapa única eleita está apresentada abaixo.

DIRETORIA

Ariovaldo Santana da Rocha (Presidente)
Maurício Bastos de Almeida (1º VP)
Fabio Ribeiro de Azevedo Vasconcellos (VP Adm./Fin.)
Waldemiro Arantes Filho (VP)
Renato Cesar Lobato Nascimento (VP)
Arnaldo Calbucci Filho (VP)
Gisela Mac Laren (VP)
Suplentes:
André Cesar Rebelo Araújo
Renan Carlos de Faria
Ugo Alvarenga Fernández y Fernández
Ricardo Ricardi
Adalberto Luiz Renaux Santos
Marmude Correia Camely
Juliano Zimmermann de Freitas

CONSELHO FISCAL

Cláudio Luiz de Viveiro
Luiz Antonio Harduim
Marcelo Delano Coelho de Oliveira
Suplentes:
Eduardo Valença de Barros Vieira Ramos

DELEGADOS REPRESENTANTES JUNTO ÀS FEDERAÇÕES

Efetivos:
Ariovaldo Santana da Rocha (RJ)
Arnaldo Calbucci Filho (RJ)
Fabio Ribeiro de Azevedo Vasconcellos (PA)
Jaime Barcessat Vasconcellos (PA)
Maurício Bastos de Almeida (BA)
Ricardo Ricardi (BA)
Adalberto Luiz Renaux Souza (SP)
Flavio Gil Bezerra Bastos (CE)
Marmude Correia Camely (AM)
Juliano Zimmermann de Freitas (SC)
Robson Augusto Passos (RS)
Suplentes:
Cláudio Luiz de Viveiros (RJ)
Waldemiro Arantes Filho (RJ)
Bruno Maués Gueiros (PA)
Marcos Moraes Gueiros (PA)
Carlos Alberto Tsubake (BA)
Mario Arthur Borges de Assis Moura (BA)
Eduardo Valença de Barros Vieira Ramos (SP)
Flavia Maria Gradvohl Bezerra de Barros (CE)
Deyse Kelly Zamoro dos Anjos (AM)
Ugo Alvarenga Fernández y Fernández (SC)
Ricardo Madruga Ávila (RS)

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Uma homenagem que representa uma trajetória

Durante a ROG.e 2026, o Grupo Mac Laren prestou uma emocionante homenagem a Ariovaldo Santana da Rocha, Presidente do SINAVAL, reconhecendo-o como Personalidade da Indústria Naval Brasileira.
A homenagem reconhece uma trajetória de 52 anos dedicados à indústria naval brasileira, marcada por experiência, compromisso e participação ativa em momentos decisivos do setor, contribuindo para seu desenvolvimento e tornando-se uma referência para empresas, profissionais e lideranças de toda a cadeia produtiva.
Para o SINAVAL, esse reconhecimento tem um significado muito especial. Ariovaldo Rocha representa não apenas uma história pessoal de dedicação à indústria, mas também o compromisso permanente com o fortalecimento, a valorização e o desenvolvimento da indústria naval brasileira.
O SINAVAL agradece ao Grupo Mac Laren pela homenagem e pelo reconhecimento de uma trajetória que também faz parte da história da nossa indústria.
Parabéns, Ariovaldo, por essa importante e merecida homenagem!
SINAVAL — fortalecendo a indústria naval brasileira.

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ES apresenta oportunidades de investimentos na ROG.e 2026

A indústria capixaba está com projetos, oportunidades de iniciativas voltadas a desmontagem de plataformas ou Descomissionamento durante a ROG.e 2026, no Rio de Janeiro. A programação do Estado reuniu especialistas, lideranças e empresas para discutir os próximos ciclos dos setores de energia, petróleo e gás e ampliar conexões com o mercado internacional. Leia mais

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Setor naval supera ‘década perdida’, engrena carteira de obras e torce por visão de longo prazo

A indústria naval no Brasil começa a colher os primeiros frutos dos esforços de retomada das atividades após o período de crise e escassez de projetos que afetou grande parcela dos estaleiros e da cadeia de fornecedores locais. Os desafios passam por superar a ‘década perdida’ e comprovar, na prática, que o setor pode entregar, como em outros momentos, ativos de qualidade, no prazo e com custos competitivos. Leia mais

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Novas encomendas reanimam o setor, mas a Engenharia Naval ainda depende de política contínua

Ao longo das últimas sete décadas, a indústria naval brasileira experimentou períodos de alta e de baixa devido à falta de perenidade e continuidade de políticas de Estado. A engenharia naval passou por todos os ciclos, com diferentes vivências, em projetos e na construção naval. Mesmo nos períodos sem grandes construções, o segmento sobreviveu e conseguiu formar profissionais respeitados no mercado.

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Batimento de quilha da Fragata ‘Mariz e Barros’ em Itajaí (SC)

O programa Fragatas Classe “Tamandaré” alcançou, nesta quinta-feira (13), um novo marco. O batimento de quilha do quarto navio: a Fragata “Mariz e Barros” (F203), última embarcação do primeiro lote previsto de Fragatas construídas no Brasil a serem entregues à Marinha do Brasil (MB) até 2029. O batimento de quilha representa o início da montagem estrutural da embarcação. Leia mais

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O Centro de Parceria de Construção Naval Coreia-EUA é lançado para impulsionar a iniciativa MASGA de US$ 150 bilhões.

A República da Coreia e os Estados Unidos lançaram oficialmente o Centro de Parceria de Construção Naval Coreia-EUA (KUSPC) em Washington, DC, estabelecendo um novo polo destinado a acelerar os esforços conjuntos para reconstruir a indústria naval dos EUA por meio de investimentos, transferência de tecnologia, desenvolvimento da força de trabalho e colaboração em pesquisa. Leia mais

Até Japão reclama de subsídios dos concorrentes

Quanto a valores, o Sindicato lembra que nenhuma indústria brasileira consegue ser competitiva com os preços praticados na Ásia, sobretudo na China, e isso ocorre por diversos fatores: o “custo Brasil”; a participação de governos asiáticos em favor de suas empresas nas concorrências internacionais; a carga de impostos diretos e indiretos que prejudica a indústria brasileira. Leia mais

Projeto de lei dos EUA incentiva construção naval dedicada à cabotagem

Brasil e Estados Unidos são países privilegiados por contar com extensas costas marítimas. O território norte-americano, inclusive, é banhado por dois oceanos - Pacífico e Atlântico - e ocupa a nona posição entre as maiores extensões litorâneas do planeta. Entretanto, a frota de embarcações destas nações é muito baixa, reflexo de uma indústria marítima muito aquém de suas possibilidades e em posição de fragilidade se comparadas às indústrias de Alemanha, Japão, Noruega, Grécia e Cingapura, entre outras.
Para reverter este panorama um projeto de Lei foi apresentado nos Estados Unidos com o intuito de incentivar a construção naval dedicada à cabotagem. Leia mais...

‘Jones Act’ contribuiu para 30% a mais empregos na indústria marítima dos EUA, aponta instituto

O setor marítimo dos Estados Unidos registrou aumento de 30% no número de postos de trabalho locais. De acordo com o Transportation Institute, esse aumento foi possível graças ao Jones Act, lei de 1920 que garante que o transporte de cabotagem pela costa americana seja realizado por embarcações construídas no país, de propriedade de armadores locais e tripuladas por americanos, promovendo a manutenção da base industrial marítima dos EUA. Leia mais...

 

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